同步带轮转动作为机械装置也装有减速装置，如果时常过快加速在减速也会出现一定的差错。
同步带轮中间出现东西，即使细小的物体也会影响度产生误差。
同步带轮是同步带传送的器械，一般要求不会太高，但是有时也会需要度比较高的机械加工来进行使用，因此同步带轮要时常进行检查，有时即使肉眼看不出同步带轮也会出现偏差，南通高精度同步轮定制，只有在进行精密作业时才会发现，比方很小的东西精密切割。
同步带轮的轮轴也叫同步带轮的内孔，其实也便是支持同步带轮进行转动的轴所配套的同步带轮上面的轴孔，能够和轴之间彼此咬合。
同步带轮的轴孔需求依据带轮所接受的扭矩巨细，轴上面的弯矩巨细，转速的快慢来进行计算，然后决定轴孔的巨细的。一般来说安全余量比较大。在丈量同步带轮上面的轴孔的时分咱们能够先丈量同步带轴的直径，然后依据所丈量的结果来确定同步带轮的内孔尺寸。一般来说内孔直径偏大轴直径0~0.05mm之间就好。
南通高精度同步轮定制的齿形型号和节距等啮合参数与同步带的相同，（具体可以参考：圆弧齿同步带或梯形齿同步带）需要确定的只是齿数（或直径）和结构等。
同步带轮的齿数（或直径）一般是先确定小轮的齿数，再按传动比来定大轮齿数。
同步带轮的结构有很多种，从形状上可分为无凸缘B型的（分只有两端带挡片的轮齿部分BF和无挡片的齿轮部分BS）和有凸缘的A型，即除了有两端带挡片的轮齿部分外还有一段圆柱凸缘（分有挡片的AF型和无挡片的AS型）。
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